突和设计意图发生变化时，Catia中设计变化，在于骨架加模板快速修改模型的方法，能够非常便捷地实现变更。
在Catia中骨架驱动的方法就避免了相互之间组装的步骤，事先就把相互之间的关键位置关系用简单的元素（点、线、面等）来确定，各个部件只需要参考这些元素来建模，
到最后就组合成整个结构。这其中的骨架就是这些关键的简单元素，它起到了枢纽的作
用，既体现了构件之间的相对位置关系，也为各个构件的建模提供了一定的参考。
例如道路中心线可以作为主梁结构建模的骨架，确定道路中心线的位置，主梁的位置也就确定了；给定了桥墩的顶底标高和其纵向和横向的位置，桥墩布置的位置也就确
定了。
同时，道路中心线可以作为主梁结构的设计建模参考，桥墩也可以依据其顶底标高和其纵向和横向的位置进行单独设计。这样桥梁各个构件的设计人员就可以比较相对独立地
设计建模，没有必要再考虑其他构件的位置；对于总体组合的结构，也比较容易检查不一致的地方，出现了问题只需要相关的构件设计人员进行修改。
总之从这次建模实践来看，骨架的应用已成为现阶段最方便且最实际的建模方法。
③参数化设计
Catia的设计环境中，具有强大的参数化设计能力。通过参数化的骨架线定义，实现快速的设计协同以及变更修改。同时，建立标准的设计流程及模板库，并通过数据库平台进行管理，形成企业自身的体系，如构建编码、颜色区分、分类管理等，建立可以重复利用的项目模板。这次项目丰富了企业的桥梁参数化模板库（建立了26个构件模板），为下次项目重用提供了非常便捷的工具。参数化的精髓就在于此，利用参数和参数之间的关系，快速实现修改。
参考文献
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